Sonntag, Dezember 4, 2022

Ukrainer kämpfen für die Wiederherstellung des zerbombten Schienennetzes des Landes

ichIn den meisten europäischen Ländern reicht eine Unwetterwelle aus, um die Fahrpläne der Züge zu blockieren. In Großbritannien verursachen Blätter auf der Leitung Chaos.

In der Ukraine, wo Raketen, Artilleriefeuer und Minen an der Tagesordnung sind, repariert das Bahnpersonal einfach weiter die Gleise und bringt die Züge wieder in Gang. Sogar unter Beschuss.

Und das ist die Botschaft, die der Chef der ukrainischen Eisenbahn, Oleksandr Kamyshin, zu vermitteln versucht, als er am neu eröffneten Bahnhof in Cherson steht, einer Frontstadt, die erst vor wenigen Tagen von russischen Soldaten befreit wurde und immer noch unter Beschuss steht.

Die Stadt wurde zurückerobert, nachdem Moskau einen Rückzug an die östlichen Ufer des Flusses Dnipro befohlen hatte. Aber die russischen Truppen kamen nicht weit; stellenweise sind sie nur 400 Meter über dem Wasser.

Dies wurde von den ukrainischen Soldaten gemeldet, die das Gebiet letzte Woche befreiten Der Unabhängige wie Zivilisten in Cherson unter Scharfschützenfeuer gerieten. Bombenangriffe im Hintergrund.

Aber im Wartezimmer des Passagierterminals von Cherson erklärt Kamyshin, der 38-jährige Leiter der ukrainischen Eisenbahngesellschaft Ukrzaliznytsia, wie die ersten Züge in nur einer Woche hier ankommen werden, bereit, Lebensmittel und Hilfsgüter zu bringen sowie Menschen zu befördern weg von der ersten Zeile.

Die Start- und Landebahn von Kiew nach Mykolajiw, einer Stadt 100 km westlich, die schwer beschossen wurde, wurde diese Woche eröffnet, und die Verbindung mit Cherson wird bald hergestellt.

„Wir sind die zweite Armee der Ukraine; wir müssen weiter laufen. Stiefel bis zum Boden, das ist unser Stil“, sagt Kamyshin und lenkt den Verkehr um sich herum.

Auch Yaroslav Yanushevych, der Gouverneur von Cherson, ist hier, ebenso wie hochrangige Eisenbahnmanager, internationale Helfer, Ingenieure, Ärzte und Freiwillige, die alle eifrig bei der Arbeit sind.

„Bis wir die Züge in Gang setzen können, arbeiten wir hier schon“, fährt der zweifache Familienvater Kamyshin fort.

Er erklärt, dass das Zugterminal von Cherson geöffnet ist und als humanitäres Zentrum fungiert, während er auf die Ankunft der Waggons wartet.

Die Bewohner drängen sich um die Starlink-Internet-Hotspots der Station, einige kontaktieren zum ersten Mal seit Wochen Familienmitglieder, um ihnen mitzuteilen, dass sie am Leben sind.

Die Bahngesellschaft hat Generatoren aufgestellt, damit Anwohner, die seit Monaten ohne Strom, Wasser und Gas sind, ihre Handys aufladen können.

Sie haben sich mit World Central Kitchen (WCK) zusammengetan, einer internationalen Wohltätigkeitsorganisation für Lebensmittel, deren Mitarbeiter Lebensmittelpakete an Menschenmengen verteilen, die draußen warten. Médecins Sans Frontières oder Médecins Sans Frontières (MSF) – ein weiterer Partner – betreibt eine temporäre Außenstelle, die Beratung und Medikamente bereitstellt.

„Wir sind die ersten, die Lebensmittel, Medizin und Generatoren bringen“, fährt Kamyshin fort. „Für viele Ukrainer verändert die Eisenbahn ihr Leben. Wie Sie sehen, betreiben wir nicht nur Züge.

Draußen sagen Anwohner, die sich um eine Ladestation drängen, es sei eine Lebensader.

„Die Eröffnung der Strecke wird für uns einen großen Unterschied machen. Wir sind seit März vom Rest der Ukraine abgeschnitten“, sagt Boris, 50, ein lokaler Geschäftsmann, der zusammen mit seiner Frau Tetiana, 44, auf ein Lebensmittelpaket wartet.

Boris‘ Bruder Maxim, der Direktor eines örtlichen Kulturinstituts, erzählt, wie er vier Tage in einem von Russland kontrollierten unterirdischen Verhörzentrum verbrachte, wo er geschlagen und gefoltert wurde, um Informationen zu erhalten.

Als er freigelassen wurde, musste er die gefährliche Reise in das von der Ukraine kontrollierte Gebiet über Nebenstraßen und russische Kontrollpunkte antreten. Der Rest ihrer Familie lebt am Ostufer des Flusses, das noch immer von den Russen besetzt ist. Sie haben keine Ahnung, ob sie am Leben sind, da es keine Internet- oder Mobilfunkverbindung gibt.

„Strom, Wasser und Handynetz haben wir schon so lange nicht mehr. Endlich einen Anschluss und einen Weg rein und raus zu haben, bedeutet viel“, sagt Boris erleichtert.

Es war eine ziemliche Leistung.

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